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Nederlanden1、重視電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及系統(tǒng)開發(fā)
為了保護(hù)環(huán)境，節(jié)約日益貧乏的石油資源，世界各國(guó)汽車制造商都十分重視電動(dòng)汽車的開發(fā)和商品化。電動(dòng)汽車主要有純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車三種。目前混合動(dòng)力電動(dòng)汽車已商業(yè)化，燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的研制也已完成，但不論哪一種電動(dòng)汽車，都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。為此，國(guó)內(nèi)外都高度重視驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)的研究開發(fā)，技術(shù)發(fā)展快、高效率、高可靠電機(jī)和控制系統(tǒng)已不斷涌現(xiàn)。
2、為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向帶來節(jié)能效果
沒有助力轉(zhuǎn)向時(shí)，高速行駛時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向很容易，而緩速轉(zhuǎn)彎時(shí)，打方向盤卻很吃力。新近采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可替代傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓行車省力又安全，并節(jié)省能源。
傳統(tǒng)汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般是由閥體和液壓動(dòng)力氣缸所組成的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為了保證系統(tǒng)可靠地工作，始終要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)施加一個(gè)小負(fù)載，即使在不需要助力轉(zhuǎn)向的時(shí)候，這個(gè)小負(fù)載也要施加在發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前正在開發(fā)和開始采用無接觸式旋轉(zhuǎn)變壓器來代替閥體、采用伺服電動(dòng)機(jī)來代替液壓動(dòng)力氣缸的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它僅在需要助力轉(zhuǎn)向的時(shí)候，才需要吸取電能，與前者相比可以節(jié)省3%～5%的能源。
同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、路感好、反應(yīng)靈敏、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用精密伺服電動(dòng)機(jī)和無接觸式旋轉(zhuǎn)變壓器是汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，精密伺服電動(dòng)機(jī)可選用有刷直流伺服電動(dòng)機(jī)或無刷直流伺服電動(dòng)機(jī)。
